Beskrivning
NINETY-SIX LITE RAM Merida Ninety-Six 9. 400 har en l ättvikts, trippelreducerad aluminiumram (6066) (hydroformad) med Smart Entry kabel-/vajerdragning ger en cykel utan störande missljud. Mycket styv kraftöverföring och smidig hantering tack vare koniskt styrrör, axel med Boost-standard och assymmetriska kedjestag. RACE LINK-DÄMPNING Single Pivot bakre dämpningssystem optimerat för XC-cykling och 1x-drivlinor. En mycket lätt (80 g) pendelarms- och länksystem av kolfiber ger lätt och effektiv bakdel som eliminerar ryckigt trampande. Det gör Merida Ninety-Six 9. 400 p erfekt både när du står upp och kör i full fart och när du kämpar dig genom tuff terräng. MED FRAMGÅNGAR I RACE Den användes av MULTIVAN MERIDA BIKING TEAM under deras sista säsong 2016 och används fortfarande av mountainbikelegender som Gunn-Rita Dahle Flesjå och José Antonio Hermida, som vill ha blixtsnabb acceleration, bra klättringsegenskaper, utförskörningsegenskaper och låg vikt. KONISKT STYRRÖR Tuffa stigar och högre hastighet i svängarna kräver precis styrning. Det klarar du av tack vare koniskt styrrör med 1 1/8-tumslager längst upp, 1 1/2-tumslager längst ned och konisk gaffel – en cykel du kan lita på under riktigt krävande cykling. VERSIONER I KOLFIBER OCH ALUMINIUM Du kan utan problem hitta en NINETY-SIX med det rammaterial du vill ha och som passar din budget. I den fjäderlätta CF5-ramen (en budgetversion i CF4-ramen helt i kolfiber) används den senaste kolfibertekniken, CFA har framtriangel av kolfiber och baktriangel av aluminium och så fins det en trippelreducerad, hydroformad aluminiumram (6066). SMART ENTRY Kablar/vajrar, höljen och bromsslangar spänns när de kläms fast för att slippa missljud när skogsstigen eller vägen blir riktigt ojämn. Alla genomföringar är helt utbytbara vilket gör dem kompatibla med höljen för Di2, hydraulslangar, bromsvajer och växelvajer. BOOST-TEKNIK Boost-standard fram och bak. Den extra gaffelbredden för baknavet (6 mm) och framnavet (10 mm) i förhållande till konventionella nav ger bredd upp till 148/110 mm – vilket gör att mindre ekervinkel kan användas, vilket ger ännu styvare och starkare hjul. Dessutom rör sig kedjelinjen utåt, vilket är viktigt för korta kedjestag.
